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液压缸在极端工况下该如何操作?

液压缸的极限工况是假设元件、配管或系统在规定应用的极端情况下满意地运行一个给定时,其所允许的运行工况的最大值和/或最小值。例如,液压缸耐压试验就是:“分别向工作腔施加1.5倍公称压力的油液,出厂试验保压10s,不得有外泄漏及零件损坏等现象。”

由于在耐压试验时也可能出现超压情况,一般超压≤10%。为了描述这种情况,暂且将在极端情况下瞬间发生的运行工况称为极端工况。极端工况应包括以下内容:


1)压力峰值。超过其响应的稳态压力,甚至超过最高压力的压力脉冲。


2)增压。由于活塞面积差引起的增压超过额定压力极限。

3)重力速度。以自由落体(重力)加速度gn=9.80665m/s2运行的极端速度。


4)超低速。当液压缸内径D≤200mm时,液压缸的最低稳定速度为<4mm/s;当液压缸内径D>200mm时,液压最低稳定速度为<5mm。

5)行程中超内泄漏。超过1m行程的液压缸除了在行程两端内泄漏较大以外,最大内泄漏处可能发生在行程中间位置。


6)低压超泄漏。工作压力低于0.5MPa(或1MPa)时,低压泄漏可能超标。


7)超工作温度范围。当工作温度低于-30或高90℃时。


8)超载。在会遇到超载或其他外部负载的应用场合,液压缸的设计和安装要考虑的最大的预期负载或压力峰值。


9)侧向或弯曲载荷。由于结构设计或安装和找正等原因造成液压缸结构的过度变形。


10)冲击和振动。液压缸本身或其连接件有规定工况以外的冲击和振动。